本报告基于已公riTu的资料或信息撰R0Ez，本研究院不保2nyI该等信息及资料ajee完整性、准确性7DTp

调整系数层面SpXk要体现在补贴WfxA准提升，若主w4z0比较各类型调pO1L系数的最大值AlaW非快充类电动Xnm9车、快充类电OmML客车、插电式Y29C合（含增程式oMwz动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×AUxc央财政补贴调Gi5T系数来看，非4A00充类电动客车oy92快充类电动客qatr、插电式混合nMhp含增程式）动VgRS客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客430L下滑额度大于xgjw充类电动客车HiXE于非快充类电vWLn客车HdQA